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上海三林镇压铸模具高压油缸厂家,多元共赢、互惠互利

2020-07-12 10:42:01 297次浏览

价 格:面议

有些模具因受模板面积限制,导槽长度太小,滑块在抽芯动作完毕后露出导槽外面,这样在抽芯后阶段和合模复位初阶段都容易造成滑块倾斜,特别是在合模时,滑块复位不顺,使滑块损伤,甚至压弯破坏。根据经验,滑块完成抽芯动作后,留在滑槽内的长度不应小于导槽全长的2/3。

油缸变色原因

1.液压油散热器可能工作不良,应该检查液压油散热装置。

2.挖掘机液压系统老化引起液压油高温,把油缸烧黑了。

3.确认使用的液压油是否一直是纯正部品,其次是否是因为使用了不同品牌的液压油混合在一起,导致变色。每款油品的添加剂配比不同,混用会造成油缸变色。甚至液压系统也会受损。另外,液压油高温引起液压油变质,因为化学原因致使油缸变色。

4.油封变质,造成所含有的化学物质融入液压油,引起变质。变成蓝色是油封与液压油添加剂在高温状况下形成的,黑色则是铅这种物质附着在油缸上形成的。

5.油缸活塞杆表面镀层没有处理好,致使使用过程中变色。活塞杆电镀时,受热不均匀,质量有问题。

解决油缸变色的方法

1.挖斗油缸前半部分变色,油温太高,请检查散热器并对其清洗,这样有效缓解液压油温高的情况。

2.坚持选用液压油,并定期更换。清洗系统滤网,以保证清洁,延长使用寿命。

3.如果油缸轻微变色,有少面积呈现蓝色,可不管,一般情况过一段时间自会消失。

4.如变色有些严重,就需要更换油封和耐磨套,同时应尽量避免液压油高温,过一阵就会恢复正常。

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的,确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积,使油缸能顺利起动,避免因起动油压面积不够而无法起动油缸,此外,减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙(活塞端隙一般选5mm) 。

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