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上海唐镇压铸模具高压油缸厂家,产品畅销全国

2020-07-12 10:54:01 415次浏览

价 格:面议

自制的顶杆质量较好,就是加工成本太高,现在一般都用标准件,质量差。顶杆与孔的间隙如果太大,则出现漏料,但如果间隙太小,在注射时由于模温升高,顶杆膨胀而卡死。更危险的是,有时顶杆被顶出一般距离就顶不动而折断,结果在下一次合模时这段露出的顶杆不能复位而撞坏凹模。为了解决这个问题,顶杆重新修磨,在顶杆前端保留10 ~ 15毫米的配合段,中间部分磨小0.2毫米。所有顶杆在装配后,都必须严格检查起配合间隙,一般在0.05~0.08毫米内,要保证整个顶出机构能进退自如。

导柱在模具中主要起导向作用,以保证型芯和型腔的成型面在任何情况下互不相碰,不能以导柱作为受力件或定位件用。在以下几种情况下,注射时动、定模将产生巨大的侧向偏移力 。

解决油缸变色的方法

1.挖斗油缸前半部分变色,油温太高,请检查散热器并对其清洗,这样有效缓解液压油温高的情况。

2.坚持选用液压油,并定期更换。清洗系统滤网,以保证清洁,延长使用寿命。

3.如果油缸轻微变色,有少面积呈现蓝色,可不管,一般情况过一段时间自会消失。

4.如变色有些严重,就需要更换油封和耐磨套,同时应尽量避免液压油高温,过一阵就会恢复正常。

特别强调

油缸的行程用行程开关控制,不使用时间控制。油缸开合必须使用行程开关。复位油缸在顶出和复位时必须安全可靠,安装方式可采取原身或下图结构。两个油缸固定板采用M16螺丝固定,一块固定在动模固定板上,一块固定在顶针板与顶针底板上。油管采用3/8快接插头。

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